Bakır Alaşımlı Kavisli Kaydırıcı: Malzemeler, Tasarım İpuçları ve Özel İmalat

A bakır alaşımlı kavisli kaydırıcı büyük bir işi olan küçük bir parçadır. Kavisli bir kılavuz boyunca ilerleyen, yükü alan ve makine vuruş yaparken, eğilirken veya sallanırken iki hareketli yüzeyi doğru ilişkide tutan yay şeklindeki bronz veya pirinç bloktur. İyi çalıştığında kimse bunu fark etmez. Aşındığında tüm makine bunu size söyler.

Jiashan Tocree Machinery, 2007'den beri Jiashan, Zhejiang'daki dökümhanemiz ve makine atölyemizde bakır alaşımlı bileşenlerin dökümünü yapıyor ve işliyor. Kavisli kaydırıcılar bize birçok biçimde ulaşır: bir el taslağı, baskıdan alınan aşınmış bir numune, yay yarıçapı "yerinde onayla" olarak işaretlenmiş bir CAD dosyası. Bizim işimiz her birini ilk seferde takılan ve yıllarca takılı kalan bir parçaya dönüştürmektir.

Bu kılavuz, kavisli kaydırıcıların ne yaptığını, kavisli geometrinin yük ve aşınma davranışını nasıl değiştirdiğini, hangi bakır alaşımının hangi göreve uygun olduğunu ve aldığınız teklifin gerçekten ihtiyacınız olan parçayla eşleşmesi için çizime ne koymanız gerektiğini açıklamaktadır.

Bakır Alaşımlı Kavisli Kaydırıcı Nedir?

Kavisli kaydırıcı, çalışma yüzeyi düz olmayan ancak yay şeklinde şekillendirilmiş katı bakır alaşımlı bir bileşendir. Yay, kavisli bir kılavuz rayını saracak şekilde içbükey olabilir veya kavisli bir koltuğun içinde hareket eden dışbükey olabilir. Hizmette, hareketli bir düzeneği destekler, onu tanımlanmış bir yol boyunca yönlendirir ve aşınmaya direnirken kayan yükü taşır.

Düz bir kayar plakanın aksine, kavisli bir kaydırıcı genellikle belirli bir yarıçapla eşleştirilir. Bu yarıçap, kiriş uzunluğu, yüzey genişliği ve kalınlıkla birlikte parçanın yuvaya nasıl oturduğunu ve yükün yüzeye nasıl yayıldığını tanımlar. Kavisli sürgülerin çoğu nihai şekle yakın olarak dökülür ve daha sonra işlenir; böylece yay, montaj delikleri, yağ olukları ve herhangi bir L şekilli veya kırlangıç ​​​​kuyruğu desteğinin tümü tek bir kontrollü sırayla üretilir.

Bakır alaşımlı kavisli kaydırıcı Bakır alaşımlı kavisli kaydırıcı, temel malzeme olarak yüksek performanslı kalay bronzdan yapılmıştır ve döküm işlemiyle dökülmüştür. Mükemmel aşınma direncine sahiptir... Ürünü Görüntüle →

Şekil uygulamaya özel olduğundan kavisli kaydırıcılar neredeyse her zaman sipariş üzerine yapılır. Bu tasarımcılar için iyi bir haber: yayın bir uzlaşma olması gerekmiyor. Makinenin gerçek hareketi etrafında oluşturulabilir.

Makine Tasarımında Kavisli Form Neden Önemlidir?

Düz bir aşınma yüzeyinden kavisli bir yüzeye geçiş, çizimden daha fazlasını değiştirir. Yükün malzeme içinde ilerleme şeklini değiştirir.

• Uyumlu temas basıncı yayar. Kavisli bir kaydırıcı, kavisli yolunu tek bir çizgi yerine geniş bir bant üzerinden karşılayabilir, bu da tepe temas basıncını düşürür ve aşınmayı yavaşlatır.
• Yanlış hizalama daha zarif bir şekilde emilir. Muhafaza ile kılavuz yolu arasındaki küçük bir açısal hata hala kullanılabilir bir temas bandı bırakırken, kavisli bir yol üzerindeki düz kaydırıcı, kenarlarda çalışmaya başlar.
• Kombine yüklerin taşınması daha kolaydır. Ark, yükü bir tutma omzuna itmek yerine doğal olarak yükün yan bileşenine direnç gösterir.
• Açıklık daha öngörülebilir bir şekilde artıyor. Geometri bir yarıçapla tanımlandığından mühendisler, parça aşındıkça ne kadar açıklığın açılacağını tahmin edebilir ve şimleri veya değiştirme aralıklarını buna göre planlayabilir.

Görev için Doğru Bakır Alaşımını Seçmek

Bakır alaşımı tek bir malzeme değil, bir ailedir. Kalay bronzu, alüminyum bronzu, fosfor bronzu ve pirinç arasındaki seçim, kaydırıcının yük, ısı, su ve hatalı yağlama altında nasıl davranacağını belirler. Aşağıdaki tablo, kendi dökümhanemizde alaşımları görevle nasıl eşleştirdiğimizi özetlemektedir.

Yük, kayma hızı, sıcaklık, yağlama ve temas yüzeyinin malzemesinin tümü cevabı değiştirir. Tozlu bir tesiste kuru çalışan bir parça, yağa batırılmış bir parçadan farklı bir sorundur. Çalışma koşullarını çizimle birlikte bize gönderin, alıntı yapması en kolay olandan ziyade en uzun ömrü verecek kaliteyi işaret edebiliriz.

Düz mü, Kavisli mi? Kaydırıcıyı Hareketle Eşleştirme

Kavisli ve düz kaydırıcılar rakip değildir. Farklı hareket problemlerini çözerler. Hareket sallanma, eğilme veya dönme hareketi ise kavisli form doğal olarak yolu takip eder. Hareket uzun ve doğrusalsa, düz kaydırıcı veya doğrusal kaydırma bloğu genellikle daha basit ve ucuzdur.

• Kavisli seç kılavuz yolunun kendisi bir yay olduğunda, bir şaft sınırlı bir açıyla sallandığında veya mahfaza geometrisi zaten kavisli bir yüzeyi takip ettiğinde.
• Düz seç hareket uzun ve doğrusal olduğunda, düzenek geleneksel yollarla hizalanabildiğinde ve paralel bir aşınma yüzeyi yeterli olduğunda.

Bakır Kaydırıcı Bu bakır kaydırıcı, temel malzeme olarak yüksek performanslı bakır alaşımlı kalay bronzdan hassas bir şekilde işlenmiştir. Yüksek zorlu kayan sürtünme bileşimlerinde yaygın olarak kullanılır. Ürünü Görüntüle →

Tek yanlış seçim, düz bir parçayı yaylanma hareketine zorlamaktır; bu, yükü iki kenar üzerinde yoğunlaştırır ve hem kaydırıcının hem de çalışma şeklinin ömrünü kısaltır.

Kendinden Yağlamalı Kavisli Kaydırıcılar: Gres Bir Seçenek Olmadığında

Bazı kavisli kayma noktaları montajdan sonra yağlanamaz. Kapalı bir mahfazanın içinde durabilir, sıradan gresi pişiren sıcaklıklarda çalışabilir veya yağ ve grafit tozunun istenmediği yerlerde çalışabilirler. Bu durumlar için, grafit, PTFE veya grafen tapaların doğrudan bronz veya pirinç gövdeye gömüldüğü katı kendinden yağlamalı kavisli kaydırıcılar döküyoruz.

Kaydırıcı hareket ettikçe birleşme yüzeyinde ince bir transfer filmi oluşur ve parça çok az harici yağlamayla veya hiç yağlama olmadan çalışmaya devam eder. Takaslar gerçektir: kendinden yağlamalı bir kaydırıcı genellikle iyi yağlanmış bir bronz parçaya göre daha düşük kayma hızlarında çalışır ve duvar kalınlığının tapalara uyum sağlaması gerekir. Garip bir yerde bakım gerektirmeyen bir çalışma için bu takas genellikle yapılmaya değerdir.

L Tipi Katı Kendinden Yağlamalı Kaydırıcı L şeklindeki katı kendinden yağlamalı kaydırıcı, yüksek saflıkta grafit katı yağlayıcının, yüksek standartlı kalay bronz alaşımından oluşan bir temel malzemeye yerleştirilmesiyle yapılır. Bu slayt... Ürünü Görüntüle →

Özel Kavisli Kaydırıcı İçin Çizime Ne Eklenmeli?

Aşınmış bir örnek veya eskiz üzerinde çalışabiliriz ancak eksiksiz bir spesifikasyon, revizyon döngüsünden tasarruf sağlar. Bu istediğimiz kısa liste.

1. Yay yarıçapı ve çalışma yüzünün içbükey mi yoksa dışbükey mi olduğu.
2. Kiriş uzunluğu, yüz genişliği, toplam kalınlık ve L şeklinde veya kırlangıç ​​kuyruğu stili gibi herhangi bir destek profili.
3. Daha önce belirtilmişse, malzeme kalitesi ve sertliği.
4. Montaj deliği konumları, çapları, havşa delikleri ve diş ayrıntıları.
5. Yağlı oluk deseni veya katı, kendinden yağlamalı tasarım talebi.
6. Ark ve montaj yüzeylerindeki yüzey kalitesi ve boyut toleransları.
7. Çalışma yükü, kayma hızı, çalışma sıcaklığı ve birleşme malzemesi.
8. Takım kararlarını etkileyen makine başına miktar ve beklenen yıllık hacim.

Kavisli Kaydırıcıların Kazandıkları Yer

Kavisli kaydırıcılar çoğunlukla büyük bir kütlenin bir yay boyunca yönlendirilmesi gereken ağır ekipmanlarda görülür. içinde döküm makineleri ısı ve şokun daha zayıf aşınan parçaları cezalandırdığı kapatma, kilitleme ve çıkarma hareketini yönetmeye yardımcı olurlar. içinde ağır makine bomların, eğilebilir çerçevelerin ve dönen tamburların ağırlığını taşırlar.

Benzer görevler, ısının, korozyonun veya aşındırıcı tozun düz yatağı kötü bir seçim haline getirdiği metalurji hatlarında, gemi makinelerinde, madencilik ve kırma ekipmanlarında ve petrol servis platformlarında da ortaya çıkar. Ortak iş parçacığı, yıllarca doğru kalması gereken yavaş, ağır yüklü bir ark hareketidir.

Eritme İşleminden İşleme Sürecine: Tek Noktadan Dökümhanenin Sağladıkları

Kendi bakır alaşımlarımızı erittiğimiz için malzemeyi parça haline gelmeden çok önce kontrol ediyoruz. Bünyemizdeki fırınlar ve savurma döküm ekipmanları makine atölyemizi kütük ve net'e yakın şekillerle besliyor ve yıllık kapasite yaklaşık 2.300 tona ulaşıyor. Kavisli kaydırıcılar için bu dikey kurulum önemlidir, çünkü arkın dökümü ve işlenmesinin birbiriyle uyumlu olması gerekir.

Boyut yelpazemiz küçük parçaların yanı sıra büyük işleri de kapsar: 1,5 ila 2 metreye kadar bakır manşonlar ve 4 metre uzunluğa, 400 milimetre genişliğe ve 100 milimetre kalınlığa kadar bakır kayar plakalar. Kavisli araba boyutları yaya ve muhafazaya bağlıdır, ancak aynı büyük parça kapasitesi de geçerlidir. İşleme, sıcaklık kontrollü bir atölyede gerçekleştirilir ve parçalar sevkıyattan önce boyutsal incelemeden geçer.

Tahminde Bulunmadan Fiyat Teklifi Alma

Bize bir çizim, bir fotoğraf veya aşınmış parçanın kendisini gönderin, nasıl hareket ettiğini, ne taşıdığını bize bildirin. Bir alaşım önerisi, uygun bir ark geometrisi ve gerçekçi bir fiyat ve teslim süresiyle geri döneceğiz. Hala tasarım aşamasındaysanız herhangi bir şey kesilmeden önce yarıçap, genişlik ve yağlama hakkında konuşmaktan memnuniyet duyarız. Bu konuşma genellikle kavisli bir kaydırıcıyı kalıcı hale getirmenin en ucuz yoludur.